为什么投资者对伊隆马斯克如此耐心

2019-06-13 22:16:29 围观 : 150

  为什么投资者对伊隆马斯克如此耐心

  像杰夫贝佐斯一样,史蒂夫乔布斯和亚马逊的苹果公司,特斯拉汽车公司的形象与其创始人的形象深深地纠缠在一起。只有特斯拉周三报告2016年第二季度亏损2.93亿美元,成功仍然是经常出现延迟的未来。所以马斯克对特斯拉来说更为重要,因为未来必须通过他的愿景来过滤。

                  这使得马斯克讨论特斯拉的收益对投资者而言的季度调用与收益数字本身一样重要。周三的电话也不例外。特斯拉关闭了一个疯狂的季度书籍,其中26亿美元收购太阳城,这是特斯拉在自动驾驶模式下的高调和致命的崩溃,以及马斯克用这种方式描述的生产问题:“男人,这是地狱。 ”的

                  但分析师们更关注未来的发展方向。最明显的证据来自第一个问题,它与明年到期的35,000美元模型3甚至是太阳能电池板无关,而是来自左侧领域:特斯拉是否会与SpaceX合并,而马斯克还担任首席执行官?早些时候在推特上排除了这个想法的马斯克礼貌地说,“小合作”和“小合作”。两家公司之间没有合理的合并。

                    

                      

                  

                    

                      

                  

                  这个问题凸显了特斯拉和马斯克面临的一个问题。人们都知道埃隆马斯克有一个大胆的愿景,但他们很难理解他将如何实现它。马斯克试图解决问题,最明确的是他在两周前发布的总计划中发布的Part Deux。然而,这个他将如何存在的难题不仅会持续存在,而且还会成为多头和空头之间激烈争论的核心。

                  那场辩论没有接近解决。在周三的电话会议中,特斯拉的股票在盘后交易中获利和下跌之间徘徊,最终与每股225.79美元的官方收盘价持平。这种模式与特斯拉股票一段时间以来的表现相呼应。自2014年8月以来,该汽车制造商的股价已经上涨至280美元并跌至150美元以下,但今天与两年前持平。

                  尽管特斯拉每股亏损1.06美元比华尔街预期的差54美分,但投资者基本上选择在本季度给予马斯克一笔通行证。特斯拉为这种失望提供了一些希望。 2016年最后几周,毛利率有所改善,可能高达25%或30%。特斯拉每周还生产2,000辆Model X和Model S车型,并计划在第四季度将这一数字稳步增加至2,400辆。

                    

                      

                  

                  但该公司也在大力投入准备生产Model 3,这是一款更实惠的车型,可提供足够的销量,使其汽车运营盈利。在电话会议上,马斯克表示,随着Model 3的出货,到明年年底,其汽车的单位数量将从目前的水平增加三倍甚至四倍。与此同时,基于Model X平台的小型SUV和小型公共汽车也将转向生产。

                  这对患者投资者来说听起来很诱人。但特斯拉有着不履行雄心勃勃的目标的历史。当被问及2017年7月1日Model 3的生产日期时,Musk说,“我不希望我们在7月1日全面投产,但我必须推动所有供应商和内部工作到那一天,知道有些人会不及格。“换句话说,7月1日是软目标,是供应商满足的内部尺度。与其说是蚂蚁消费者可以期待开始接收订单的日期。

                    

                      

                  

                    

                      

                  

                  马斯克还就各种主题举行了会议,例如自动驾驶(“我们正在开发的东西会让人们感到震惊。它让我大吃一惊。我一直都在看。”,制造的机器特斯拉(“当它看起来更像是一个外星人的无畏,当你知道自己已经赢了。”时,能量存储销售(“我认为它真的会变得有弹性。”)和讨厌的媒体(“如果没有全国性的标题,特斯拉就不会打喷嚏。

   ””)

                  如果特斯拉喷嚏手表是无情的,那是因为特斯拉处于两个新兴产业的中心,清洁能源和自动驾驶汽车,往往推动两者向前发展。如果该公司未能履行其承诺或用尽资金,将会损害这两项举措的投资。马斯克的愿景花费的时间和金钱比预期的要多,这并不是什么新鲜事,但是在他拒绝妥协这一愿景时会有一些鼓励。